与傳統能源油货车船相对，该船型在高效降碳这方面兼备差异性优势可言：预测可节省了约20%的用电量，极大抑制约27%的碳的污染物、30%的氮被氧化反应物的污染物、99%的混炼物的污染物和90%这PM颗粒状物的污染物。船运资金投入运营策划后可确保24%这的减碳率，每航次可极大抑制二被氧化反应碳的污染物2100多吨。

沈氏信息技术工艺新形LNG高压力汽化器防暑结技术工艺加强组织领导了的设备在特别环境下的不稳进行，为船舶制造的安全管理试航保驾切实保障。

LNG汽化器的基本功能是将地温LNG采暖器汽化到常溫上述供起驱力选择。在船艇上，热媒一般 为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与地温LNG热交换时，是因为LNG气温过低，远高于乙二醇水溶剂的0摄氏度，这样LNG汽化器很极易引发银行卡冻结，造成热交换器以至于汽化系统软件无效。常期的话，这一项行业内的问题没法达到关键防止。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。